BG y Enagás buscan alternativas para cerrar venta de remanente en GNL Quintero

Chile

Además, sostienen conversaciones por el pago que deberá efectuar por el barco de GNL que no llegó en abril.

Viernes 19 de Abril de 2013.- ?La pugna entre Endesa Chile y British Gas no para. El último golpe lo dio Endesa al bloquear la venta del 20% que le queda a la británica en GNL Quintero a Enagás (el año pasado ya le había vendido un 20%), como respuesta a la hasta entonces amenaza de BG de no enviar un barco de GNL durante este mes.

Sin embargo, la británica no se quedó de brazos cruzados y desde entonces sostiene conversaciones con Enagás para buscar una alternativa que les permita concretar el acuerdo firmado a mediados de 2012. Así, según cuentan entendidos, la opción que se baraja con más fuerza es que en vez de vender el remanente (20%) de una vez, Enagás adquiera una porción menor de ese porcentaje a fines de este año, mientras que el saldo lo compraría en la siguiente ventana que se abre en 2016, tal cual dice el contrato.

Con esta fórmula, que permanece siendo una de las opciones, ambas firmas lograrían sortear la cláusula del contrato que requiere que todos los accionistas de GNL Quintero aprueben la venta, lo que ya hicieron Enap y Metrogas.

El pago por el barco ?

Mientras BG trata de resolver esa arista, la británica ya incumplió con la entrega de un barco de GNL que debió haber llegado en abril, tal cual lo había anunciado, aduciendo problemas con su proveedor primario en Egipto. De hecho, fuentes de la firma aseguran que existe la posibilidad de que durante el año se repita esta situación.

Producto de esto, en Endesa siguen reclamando para que BG pague por el barco que debió contratar para reemplazar el que falló. Según dijeron en la junta anual de la eléctrica, la compañía cerró una opción de compra de 85 millones de m3 de gas con una filial de Endesa España.

Sin embargo, en BG no están dispuestos a pagar lo que pide Endesa. Según cercanos, el contrato considera que en caso de una falla, BG debe pagar el costo del barco más una multa de 20% del mismo valor de la embarcación. La británica estaría dispuesta a cumplir con esta parte.

Pero a Endesa esto no le agrada, puesto que el barco estaba fijado a un precio de unos US$ 3,5 /MMBtu, mientras que ellos debieron contratar otro pagando entre US$ 14,5 y ?US$ 16,5 /MMBtu. La diferencia, aseguran en Endesa, es muy grande.

Mientras tanto, en la británica dicen que la generadora quiere recibir lo que indica el contrato, incluyendo la multa, más el barco que contrató por su cuenta, lo que a su juicio no estaría considerado en los contratos.

Con todo, las partes siguen negociando, aunque con ambos protagonistas parapetados en sus proposiciones. De hecho, Endesa sigue considerando llevar a la inglesa a un arbitraje por este punto.

La disputa por el precio?

Donde si habría algunos avances es en la negociación por el precio del suministro. Según fuentes del proceso, Endesa estaría dispuesta a ceder y permitir que se suba un poco el valor, reconociendo que el precio actual está bajo el mercado, aunque en su defensa, cuentan, durante años debieron pagar por sobre el precio de mercado, sin reclamar como hoy lo hace BG.

La británica está ofreciendo subir el precio desde US$ 3,5 /MMBtu a US$ 8 /MMBtu, y vender un 50% de GNL adicional a lo que tienen contratado a un precio en torno a los US$ 11 /MMBtu, lo que ya aceptaron Metrogas y Enap. Y aunque ha endulzado esta oferta, sigue sin convencer a Endesa y la opción de la demanda en Nueva York sigue sobre la mesa.

DF