Puertos especializados en minerales serían construidos en Perú

Perú

1 de Septiembre de 2010.- Dos empresas privadas presentaron a la Autoridad Portuaria Nacional (APN) de Perú nuevas propuestas para la construcción de terminales especializados en minerales, adicionales a la ya adjudicada del terminal de minerales en Callao, Lima. La inversión total para los puertos de San Juan Marcona, Matarani y, el ya adjudicado, Callao, será de US$370 millones.

La iniciativa de Callao, adjudicada en forma directa por la APN al Consorcio Transportadora del Callao (CTC), requiere de una inversión de US$120 millones y debe empezar a operar en 2012. Consiste en la construcción y operación de un muelle especializado en el embarque de concentrados de minerales, la instalación de una torre de transferencia que recibirá esos concentrados desde los distintos depósitos y la instalación de un sistema hermético de faja transportadora. Esa faja tendrá un soporte estructural en mar y en tierra, y contará con un sistema de embarque a la nave.

Las nuevas iniciativas son la primera etapa de la concesión del puerto de San Juan de Marcona, ubicado en la Región Ica, que involucrará transporte de minerales y requerirá de una inversión de US$170 millones. Y el puerto de Matarani en la Región Arequipa, en el que la concesionaria Terminal Internacional del Sur deberá invertir US$80 millones para la construcción de la nueva terminal de minerales.

El presidente de la APN, Frank Boyle, indicó que la entidad está evaluando los nuevos proyectos que se construirían en Acari y Eten (regiones de Arequipa y Lambayeque) pero no dio a conocer el nombre de las mineras que los presentaron a su consideración. Indicó, además, que la aprobación de la iniciativa propuesta por el CTC para construir una terminal de minerales en el puerto de Callao, en Lima, no impide el desarrollo de otros proyectos similares.

El puerto de Callao, el más activo en todo el Perú, podría movilizar cinco millones de toneladas anuales en 2015, sostuvo Boyle, quien agregó que de cualquier manera una nueva terminal de minerales habría sido necesaria dentro de cinco años en ese puerto (MPA).

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