Mineras peruanas son la máxima atracción para inversiones chinas

Perú

31 de Mayo de 2010.- El sector minero se ha transformado en el motor de la economía de Perú y, en parte, es gracias a la inversión de China en esta área.

Hoy, China explica 40% de los flujos de inversión hacia América Latina, y en el caso de Perú, el 99% de los recursos se destina a minería. De hecho, los 20 proyectos mineros considerados estratégicos por las autoridades peruanas incluyen las grandes minas de propiedad china.

El interés del país asiático se debe a que las materias primas minerales de Perú podrían convertirse en el pilar del desarrollo de su programa de construcción y energía.

Nueva ciudad

Uno de los proyectos más importantes es la mina de cobre Toromocho, a cargo de la estatal Chinalco, donde China hará la mayor inversión en la región: US$ 2.200 millones, que contemplan la construcción de una nueva ciudad para reemplazar la actual Morococha, asentada sobre un manto de cobre que la compañía pretende explotar.

El presidente de Chinalco, Gerald Wolfe, indicó que erigir la ciudad tendrá un costo de US$ 50 millones, y que dentro de dos años, cuando comience la explotación del mineral, toda la población se trasladará a las nuevas 400.000 viviendas. Para poder iniciar este proyecto, Chinalco debió comprar las acciones de la empresa Peru Copper por US$ 703 millones.

La minera Río Blanco, administrada por Zijin Consortium, es otro de los proyectos importantes para China en Perú. Con una inversión de US$ 1.400 millones, este yacimiento de cobre y molibdeno comenzará a operar en 2011 y su producción de cobre consolidaría a Perú como segundo productor mundial de cobre, luego desplazar de esa ubicación a Estados Unidos este año.

Falta infraestructura

Pero a pesar de estas cifras, las carencias en infraestructura podrían jugarle una mala pasada a Perú. Chinalco planteó la posibilidad de construir un nuevo puerto para enviar los minerales desde la mina Toromocho, ya que las condiciones del puerto de Callao no son las adecuadas, lo que puede poner en riesgo el desarrollo del proyecto minero. "Nosotros empezaremos la exportación del mineral en 2012 y necesitamos un puerto sí o sí, no hay otra posibilidad", señaló Wolfe.

El ejecutivo añadió que junto a un consorcio, planea participar en la licitación para la construcción del primer puerto exclusivo para minerales en Perú, que contempla una inversión de US$ 100 millones. "La construcción del puerto debería estar lista al mismo tiempo que el proyecto. Es decir a fines de 2012", precisó.

Esta no sería la primera vez que inversionistas chinos se preocupan de mejorar la infraestructura del país al que dirigen su dinero. Ya lo ha hecho en África, donde ha construido puertos y carreteras. Y en Brasil, la empresa Wuhan Iron and Steel y la brasileña LLX Logistica del grupo EBX están trabajando juntas en la construcción de un complejo siderúrgico por
US$ 5.000 millones en el puerto de Açu.

En la misma línea, el Banco de Desarrollo de China (CDB, su sigla en inglés) comenzó el año pasado a evaluar el financiamiento de grandes proyectos de infraestructura en Perú, los que estarían enfocados en ferrocarriles, puertos y aeropuertos (DF).

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